必一体育:公路坦克VS合资神车碰撞测试的结局让人万万没想到！

　　汽车市场的愈加成熟，为汽车企业带来了更高的要求，这也促使中国自主品牌大踏步前进。但始终不变的，是消费者对于安全的需求以及汽车企业对于安全的重视。

　　说到安全，有些消费者对自主品牌抱有偏见，认为其不如合资品牌。但是，士别三日当刮目相看，如今自主品牌车型，不仅不逊于合资品牌，甚至完成了超越！尤其是在安全领域！不信？往下看！

　　对于车辆安全性这件事儿，没有什么比“撞”来的更实在了。而在抖音上流传的相关车型碰撞试验的视频，可以很好诠释自主品牌在安全领域的成就。

　　我们先来看曾经的七座SUV标杆汉兰达的表现，作为国内最热门的合资中型SUV，汉兰达在国内的热度一直没有消退。之前，美国IIHS对汉兰达副驾25%偏置碰撞试验的公布，让我们真切地看到了它的表现。

　　视频中可以看出，汉兰达副驾驶侧在碰撞测试后，A柱断裂，弯折十分明显。A柱下铰链入侵较大，位移达到了29厘米，这样的结果，是车身结构较差造成的。总的来看，汉兰达的碰撞测试表现并未达到令人满意的结果，难怪会有网友表示：宁可坐在车上哭，也不愿意坐在汉兰达上笑！

　　在碰撞测试中“折戟沉沙”的合资神车不只是汉兰达，前段时间上汽大众，在中保研的25%偏置碰撞中，并没有如它的销量那样坚挺。

　　A柱直接断裂，90°折弯，驾驶舱严重变形；中车门铰链也直接断裂，车门飞起；气囊弹开后迅速偏离，导致假人头部两次撞击中控台，正面25%偏置碰撞获得了“P”（差）的评分，在四十多款车型中排倒数第一，让跌眼镜！

　　最后，我们来看看比亚迪唐（燃油版）。作为比亚迪的旗舰车型，唐被大家称为“公路坦克”，足以见其在安全领域的建树。我们还是用碰撞试验来说话，也是在中保研的碰撞测试中，比亚迪唐一举拿下三个G评价，足以见证其实力。其中，在正面25%偏置碰撞测试中，比亚迪唐的A柱几乎没有发生明显形变，测评结果为优秀（G）。这个测试指标很具备参考价值，毕竟都败在这里。

　　三个视频代表了日系、德系、自主三款车型在安全领域的表现和态度。相比当下炙手可热的汉兰达和，比亚迪唐用实际行动为自主品牌正名，展现了中国汽车品牌安全实力的真正水平，彰显出经得起考验、对得起车主的产品实力。

　　《钢铁是怎样炼成的》中有这样一句话：钢是在烈火与骤冷中铸造而成的,只有这样它才能成为坚硬的，什么都不惧怕。对于比亚迪唐来说，能够在碰撞试验中取得优异的成绩，首先源于其采用的LCB高刚性轻量化安全车身。

　　这一车身结构，是比亚迪通过正向开发车身架构各个层面的深度挖掘，并历经167项车身仿真验证项，反复迭代、多次优化，打造出性能均衡的轻量化车身架构。不仅如此，比亚迪唐还采用了超高强度热成型A/B柱与超高强度辊压件门槛组成门环结构，并在车门内置了防侧撞安全保护杆，所以在碰撞时表现优异。

　　不只是优秀的车身架构，在车身用料方面，比亚迪唐同样进行了优化。其整车高强度的钢材使用量达到63%，扭转刚度提升30%，扭转模态提升35%。高强度的钢板使用及车身结构的优化，为车主创造了一个稳若磐石的保护层。更为值得一提的是，比亚迪通过对车顶结构、材质、设计优化之后，让比亚迪唐能够承受近9吨的压力，达到美标Good的表现。

　　在这个智能化的时代，除了足够“强硬”的被动安全性能之外，主动智能安全科技更是必不可少的配置。在这方面，比亚迪唐搭载了L2级主动安全配置和车辆稳定控制系统，全面保护驾乘者、路上行人和车辆的安全，让安全防患于未然。相比来说，许多被人们视为“神话“的合资车，则在智能安全配置上多有缺失，在智能安全领域早已不是如比亚迪唐这样的自主品牌车型的对手！

　　其实，比亚迪唐在安全领域有这样好的表现，并不令人意外。毕竟，从始至终比亚迪都以用户为核心，对安全方面更是做到了不计成本的投入。比如，比亚迪按照欧美的碰撞标准在大本营深圳建设的碰撞实验室，投资高达数亿元，占地22000平方米，可进行各类整车及零部件碰撞试验，为改善车辆安全性能提供强有力的支持。

　　当然了，作为新能源汽车的引领者，比亚迪对于电安全也同样重视。比亚迪打造了“四位一体双安全”体系，统筹被动安全、主动安全、电安全和信息安全于一体。正是由于对安全的重视，让其“兄弟款全新一代唐DM取得了2018版C-NCAP 五星安全认证，成为全球首款荣获五星安全的新能源车型。

　　至于电池安全，比亚迪更是走在了行业的前列。相比近期又在不断传出的某些品牌的电动车自燃事件来看，比亚迪则做到了电池16年0事故，这也让唐EV的安全备受市场认可。

　　可以这样说，无论是燃油车还是新能源车型，唐家族在安全领域都值得赞扬，安全二字已经烙印在每一辆比亚迪唐的身上。

　　作为自主品牌汽车安全的杰出代表，比亚迪唐在安全领域已经超越许多成名已久的合资神车，在证明自身过硬实力的同时，也为自主品牌安全正名！

　　随着比亚迪与丰田合资工厂的建立，作为中国汽车品牌“以市场换技术”时代落幕的标志，宣告了自主品牌技术逆向输出的时代的开启。我们相信，在比亚迪唐的引领下，未来会有越来越多自主优质车型出现，在各个方面与合资品牌一较高下，走向世界！

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