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自打6月份全新一代汉兰达)上市之后,它的销量就大幅度下跌,如果还继续保持这样“出色”的表现,那么本月销量不出意外的线月份销量的一半。
而和全新一代汉兰达同时出现的丰田皇冠陆放),如今也上市了,新车指导价27.58万元-35.08万元,相比全新汉兰达价格更高,这也表明了它的定位更高一些。
外观方面,)整车看上去确实要比汉兰达更显豪华,整个前脸更柔和一些,采用横向镀铬装饰,提升了整车前脸视觉宽度,增加了豪华气氛。车身则比较有力量感,基本线条走位和全新一代汉兰达一致,但车更长,达到了5015mm,车宽和车高及轴距则与全新汉兰达相同,分别为1930mm、1750mm和2850mm,但对比同级别新车揽境),尺寸并不占优。
车尾设计感比较丰富,下方也采用了拉伸视觉宽度的设计,与车头有一定呼应,采用的是单边双排布局,灯组修长,并且进行了熏黑处理。
内饰部分,很遗憾,丰田皇冠陆放和全新一点汉兰达一样,他们的配置和用料都出现了分层现象,中低配用料和配置非常不给力,塑料方向盘、织物座椅,全景天窗、倒车影像、前后雷达、电动后备箱、前排电动座椅、语音交互系统、行李架等都没有,只是主动刹车系统、全速自适应巡航系统、车道偏离预警/保持辅助等配置做到了标配。总之,从中低配车型来看,丰田给人一种:“我卖便宜了的感觉,你看揽境起步都逼近30万了”。
丰田皇冠陆放提供了五座和七座版本车型,其中七座为主打,采用的是2+3+2的座椅布局,但由于尺寸小于揽境,所以空间肯定不会让你随心所欲。但空间利用率很高,中间地台凸起不明显,座椅也是主打舒适和较强包裹性,第二排有前后和靠背调节,同时支持比例放倒,提升后备箱实用性。
动力方面,丰田皇冠陆放提供了2.5L混动单电机和2.5L混动双电机四驱车型,其电机动力分别为182Ps和237Ps,电机总扭矩为270Nm和391Nm;而2.5L发动机最大输出192Ps,峰值扭矩为238Nm,配备的是镍氢电池,NEDC综合油耗分别为5.3L/100km和5.8L/100km,燃油经济性很高,相比同级燃油车更具优势。
不过,日系整体来说,在新能源领域,主力就只有“两本”混动,不然日产也不会排上三缸机了,在纯电领域他们并没有太强实力,如今的自主新能源已经进入到量产发展阶段,同级车型价格更好,并且还受到新能源政策的扶持,可见丰田皇冠陆放未来的路很难走啊!何况大众(ID.6系列)价格也很有优势,虽然是纯电车型,但大众赋予它们的机械素质也不是开玩笑的。
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