必一体育:车身拥有81%高强度钢蓝山通过第三排侧碰测试综合得

　　人们选购车辆的时候，经常把“安全性”放在首位，所以很多车企在造车阶段就会给车辆做各种“安全测试”，确保汽车质量没有问题。

　　近日，魏牌蓝山联合中汽研TOP Safety进行了行业首个“双向移动第三排侧碰”测试，并顺利通过，本次测试全车假人伤害综合得分率100%。

　　本次安全测试与常规碰撞测试略有不同，该测试是模拟二胎家庭全家出行场景中，在红绿灯处刚起步，车辆以16.7km/h正常经过十字路口中间时，被误闯红灯的横向来车以50km/h速度高速垂直撞击到车辆第三排的情况。本次挑战在车上一共安放4个假人，主驾驶位1名成年男性、二排安放成年女性和3岁儿童、三排安放10岁儿童，以此来考察其安全表现。

　　测试结果显示，在车身结构方面，主要承压部位B柱、C柱未发生异常弯折，保持了良好完整性，保障了乘员生存空间。

　　在功能安全方面，非撞击侧车门能够顺利打开，这也意味着车祸发生后，车内乘员可通过打开车门顺利逃生；整车无漏电、起火、爆炸等问题，且燃油系统未发生泄漏，避免发生爆炸对乘员产生二次伤害。

　　在约束系统方面，安全带正常预紧点爆，侧气囊、侧气帘及时弹出，对假人的要害部位起到了很好的保护作用。

　　根据试验后的数据分析显示，全车假人伤害值表现优秀，假人的头部、、腰部等关键位置均未产生明显伤害，评价为GOOD，综合得分率100%。

　　之所以蓝山能够取得这样的成绩，离不开蓝山设计师、工程师们的努力，他们为蓝山打造了过硬的车身质量和安全的结构布局。

　　蓝山车身采用了笼式骨架设计，车身结构拥有超81%的高强度钢覆盖，构建正面/侧面/尾部多条传力路径，同时，蓝山电池应用了碰撞应急高压下电技术，在遭遇碰撞等危险情况时，能够物理炸断动力电池主接触器12V控制回路，仅37毫秒就能切断高压电源，避免因撞击引发电池起火等二次伤害。

　　蓝山工程师们还考虑了多种侧碰事故的车祸场景，设计的4条横梁+2条纵梁以井字形地板结构布局、提供了可承受7000公斤的座椅、同级最长2.7米侧气帘，以及对传感器感知和气囊点火决策的细节设计，保证蓝山在本次测试中车身最大限度保护乘员，并顺利点爆侧气帘和侧气囊。

　　其次，由于两车在移动状态下发生了侧面碰撞，且碰撞中心位于整车重心的后方，极易造成被撞车辆发生偏转，假人的姿态也会随之发生重大改变，但从测试结果来看，蓝山的约束系统依旧起到保护乘员作用，确保了假人完好无损，让人对蓝山的安全性能更加放心。

　　安全是检验一辆车质量优劣的“试金石”，蓝山成功通过以上一系列的碰撞测试，其安全性、可靠性得到了充分的展现，人们对蓝山的安全性能也更加信心十足。同时，蓝山的这项测试，提供了对三排座车辆侧面撞击的真实数据，今后各大车企在相关测试中也有了参考对象，进一步提升汽车安全质量，保护驾乘人员生命安全。